的HEPA-14空气过滤减少病原体的交通环境

的COVID-19大流行使得交通官员无法忽视的作用人类呼吸疾病的传播。空气雾化颗粒和水分水滴从受感染的人已确定这种病毒传播的主要机制。

从本质上讲,用于运输车辆的封闭环境中人们可能会对运营商和乘客构成健康风险。那些使用公共交通工具和他们的司机可能面临感染风险升高仅仅通过呼吸密切的物理距离,是否戴着面具与否。

“交通当局必须权衡许多因素在考虑如何最好地减少潜在的疾病传播的公共交通环境,”加里·霍奇森说,重型汽车零部件的销售和业务发展经理行威利斯,德克萨斯州。“解决方案不仅有效,但实际。”

寻找明确的答案

该行业被淹没车辆净化解决方案,每个提供一个独特的解决问题的方法。船队看起来oem厂商和经销商,帮助他们穿过杂乱,使理性的,具有成本效益的决定,但他们可能不会找到他们正在寻找的清晰。

一个为什么,绝对的空气消毒方法是多种多样的,可以是有点令人困惑。因此,它可能有助于检查的主要候选技术以及它们如何工作或可以一起工作来实现最好的结果。

紫外线
紫外线(UV)光通常用于消毒设备在医院和防止有害的细菌和病毒毒株的传播。最常见的一种称为紫外线杀菌或灭菌方法(污染物)。

离子发生器
离子发生器可以帮助防止霉菌和细菌的传播。虽然带电粒子从空气中负离子不删除,他们可能会坚持附近的表面。市场上许多空气清洁剂使用电离技术,也称为负离子化,作为中央组件的操作。

光催化氧化
光催化氧化(PCO)方法使用一个过滤器表面涂上一种化学催化剂,由UV-C激活光。由此产生的光化学反应产生的羟基自由基,这些分子氧化接触过滤表面的污染物。

静电沉淀
静电沉淀空气净化器去除空气中的灰尘及其它粒子通过传授这些污染物的电荷。在空气净化器,带电粒子被吸引到表面电荷相反,去除空气中的粒子。

HEPA-14过滤
HEPA过滤器是由复杂的微小的纤维编织带的静电电荷吸引路过的粒子,表现得更像一块磁铁,而不是网络。气道狭窄,诱捕小颗粒物的可能性就越大。医疗级HEPA-14过滤器去除99.995%的空气中等于或大于0.3微米,也没有化学副产品或浓浓的。

“疾病预防控制中心谁推荐HEPA医用空气过滤以及频繁的空气变化救护车,”主管马特•惠勒表示空调轻型和中型Webasto北美。“HEPA-14技术是久经考验的,随着救护车,被用在飞机客舱,住院治疗领域,和许多其他传染性很强的环境几十年了。”

HEPA-14-based解决方案

2020年9月,Webasto宣布的介绍高频交易300年和600年高频交易高效空气清洁剂在美国轻量级、紧凑和圆柱形设备使用医用HEPA-14过滤媒体和几乎任何地方可以安装在汽车和其他室内空气密闭空间,人们可以共享。

一个进气口位于装置的一端,并净化空气释放所有的方向,它的周长。每个单元的过滤监控功能的感官需要更改过滤器,和一颗LED灯时间时提醒用户维护。大多数过滤器应该预计将持续6到12个月。

Webasto高频交易300年和600年高频交易的高效空气净化器运输船队提供一个实用、直接、可靠的解决方案。他们HEPA-14-based空气净化设备也可以补充其他消毒方法,可以很容易地用来工作与紫外线和电离。

美国疾控中心,欧洲疾病预防控制中心,ASHRAE这样,EUROVENT, IATA(国际航空运输协会)和美国FDA(食品和药物管理局)呼吁HEPA-14过滤的使用。这是唯一使用的过滤类型今天飞机客舱。

“Webasto能够迅速获取新的HEPA-14空气清洁剂市场,”霍奇森说。“不仅过滤技术被证明是有效的,但它很容易理解和简单的使用。”

呼吸新鲜空气

根据惠勒,HEPA-14过滤和新鲜空气的结合是至关重要的减少病原体的水平在汽车环境中循环。“真是新鲜进气和病原体之间的正确平衡减排技术,或组合,”他补充道。

救护车,疾病控制和预防中心以及世卫组织推荐一个完整新鲜空气变化和/或HEPA过滤每一分钟。飞机和医院,然而,过滤器和/或更换空气完全每三到四分钟。这是一个可以实现的空气置换和过滤水平在公共交通工具上。

“如果我们知道任何特定的内部尺寸总线和新鲜空气被引入的数量,我们可以确定究竟有多少单位需要净化循环的空气,”惠勒说。“这是没有时间去尝试新颖应用的新技术。HEPA-14是唯一的过滤方法,是国际公认的卫生当局和航空当局一样,感染控制,和现在可用。”