MTI研究检查遏制规划，管理

最新的Mineta运输研究所(MTI)的研究“管理路沿:了解按需出行对公共交通、微型出行和行人的影响”，从安全、社会公平和多式联运等多个角度研究了路沿规划和管理。

这项研究采用了多种方法来确定不断变化的需求抑制空间管理以及如何通过新的规划和实施政策和战略来满足这些需求。作者进行了23次访谈，涵盖了公共、私营和非营利部门的观点，并调查了1033名路边用户和241名司机(出租车、交通网络公司和公共交通)。

研究发现，如果共享移动性规划不当，可能会对所有用户的访问产生负面影响。此外，不同的用户报告了明显不同的问题。例如，跨国公司和出租车司机更关心街道停车和定位乘客，而其他用户更关心micromobility阻止限制访问。

该研究的作者解释说:“在我们的调查中，大多数受访者(70%)认为，应该优先考虑某些弱势人群，如老年人、残疾人和行人。”“总的来说，文献综述、专家访谈、用户调查和司机调查的结果为潜在的遏制空间策略提供了信息。这些策略确保我们能够触及所有用户群体。”

加深对共享出行影响的理解有助于改善空间规划和设计。限制区管理做法(例如，为跨国公司的上下车分配地点，利用定价策略)可以改善限制区的使用，并使限制区对所有用户都是安全和可使用的。

公共机构可以使用为本研究开发的“MARVEL”框架(定义如下):

• “我制定了一个考虑可达性、多种模式管理、环境影响、社会公平等因素的遏制空间计划。”
• 通过使用竞争性(例如，先到先得)或非竞争性(例如，抽签)过程来分配路边空间。
• “R”通过利用可以根据模式、操作员和/或操作特征确定访问权限的管理策略来规范遏制空间访问。
• V ' value通过各种策略来控制空间，以帮助管理需求和提高收入。
• ' E ' nforce限位空间使用，以确保限位空间按预期使用。
• 通过性能指标和数据来评估现有的遏制空间使用，以支持本地目标。