FMCSA不会推进附加检查规则

的联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)已撤回其提议授权各州实施额外的年度检查校车等汽车和公共汽车。

FMCSA原计划撤回该规则在2017年,一年之后引入它。基础设施投资和就业法案》颁布后2021年,该机构是提示寻求更多的评论以确定提案前进。

全国学校交通运输协会(NSTA) 6月提交响应描述规则的担忧。

“根据反馈收到NSTA国家协会会员,大多数州已经提供了全面的检验项目和标准校车,”执行董事NSTA Curt Macysyn写道。“进一步时,()行业继续体验主要劳动力短缺,NSTA认为植入额外的需求可能进一步压力已经负担过重的系统。”

的商用车安全联盟(简称CVSA)赞扬FMCSA寻求改进航空公司安全,但检验项目提出建议的规则需要大量资源。

“此外,应该注意的是,并不是所有地区都有权利执行程序没有被授予额外支出州立法机关的授权人员和资本开支,”科林b·穆尼写道,简称CVSA执行董事。

美国汽车协会管理员(AAMVA)也为车辆安全倡议表示赞赏,但引用:

• 关注短期授权由于政府预算约束。
• 的扩展定义合格的车辆,包括校车、公共汽车、小型客车,9 - 15乘客车,或其他。
• 缺乏清晰的认识谁将执行检查。

评论中签署的清洁开采,AAMVA政府事务主任协会发现,“这个项目的扩张之前,具体检验标准和具体方向国家如何应对不符合检查还为时过早。“协会鼓励FMCSA”关注更新基线要求定期检查现有的车辆受到联邦检查要求”,并敦促该机构考虑简称CVSA的拟议中的规则。

“许多评论者指出,现有的标准规定的年度检查联邦汽车运输安全规定,或他们自己的项目,是足够的,”根据FMCSA的报告发表在《联邦公报》。“评论者还表示,目前的标准是有效的风险缓解当正确执行。”

考虑这些评论后,FMCSA选择和决定撤回提案。

最初发表在校车舰队