公私伙伴关系是基础设施转型的关键

公私伙伴关系为全国各地的许多社区提供了升级他们的方式基础设施．与运输相关的超过360亿美元政府与私营机构合作项目在过去的十年里，仅在美国就已经实施了，通常为纳税人节省了20%左右的费用。

随着我国基础设施的老化，改善基础设施的需求也在不断增长。乔·拜登总统已经把升级国家基础设施作为他的政府的主要目标。在大流行之前很久，美国土木工程师协会估计，到2025年，投资总额4.59万亿美元将需要改善国家的道路、桥梁、建筑物等。

正如州和地方政府所面临的财政挑战在大流行之后，满足这些要求变得更加困难。但这些问题可能促使私营部门看到机会，并找到与州和地方官员合作的公私伙伴关系的方法。公私伙伴关系是私营公司和公共机构之间达成的协议，允许公共部门将某些风险和责任转移给私营部门。

许多社区的基础设施需求包括公共安全设施、医疗设施、法院和公园。如果这些地方得不到改善，这些社区的形象和商业潜力就会受到损害。进行必要改进的能力提高了公共机构的生活质量并增加了收入。

公私伙伴关系为重建和振兴全国各地规模较小和被剥夺公民权的社区提供了独特的机会。如果结构合理，它们可以为这些社区提供发展新设施和基础设施的机会，这可以成为促进社区发展．

近年来，大型城市社区因企业和地方政府合作带来的好处而受到了大部分关注，但许多较小的社区也有迫切的基础设施需求，私人的参与可以发挥作用。让我们来看看三个重要的基础设施领域，在这些领域，公私伙伴关系可以对社区产生重大影响:

• 沟通。例如，改善宽带接入对接入人群的生活产生重大影响，增加商业机会，增加就业机会，并使曾经与经济增长无缘的人群融入其中。新的移动技术填补了社区的空白，由于宽带需要大量资本投资，公私合作伙伴关系在管理复杂接口的同时也能平衡财政承诺方面处于有利地位。

• 流动性。一些州的预算不足使得基础设施老化成为一个挥之不去的问题。正在取得进展的国家已转向公私伙伴关系等创新方法。它允许私营部门参与，考虑到材料和服务成本不断上升，这是受欢迎的。运输是公私合营方法经常被用作道路、桥梁、交通系统和收费设施等基础设施的设计、建设和融资的一个方面。
• 新设施。规模较小或被剥夺公民权的社区通常不具备有效实施资本项目的技术资源和专业知识，这就是许多这些地区几十年来没有建设新设施的原因。一个结构良好的伙伴关系可以将风险从公共部门转移到私营部门，同时允许建筑活动由当地承包商、分包商和供应商执行。当建设资金留在当地社区时，这些资金可以翻六到七倍，对社区的底线产生重大影响。

越来越多的州不得不创新来解决他们的基础设施问题。公私伙伴关系是强大的，并为所有参与者带来利益。这些关系结合了资源和知识，可以极大地改善服务不足的社区。