公共交通:从前所未有的危机到前所未有的机遇

新型冠状病毒肺炎大流行席卷了机场、公共汽车、铁路和地铁站，对公共交通机构造成了毁灭性的影响。各机构一直在努力应对税收收入和客流量的下降，迫使许多机构在支出方面采取“保持照明”的态度。

然而，今年3月签署的1.9万亿美元的冠状病毒援助计划(American Rescue Plan)将改变这一切。该计划包括3600亿美元直接拨给州和地方政府以及运输机构，300亿美元用于COVID-19紧急救援资金。除此之外，美国政府还向运输行业提供了250亿美元的紧急资金关心行为以及从2020年12月起通过CRRSA法案提供的140亿美元。

这些高度灵活的基金旨在迅速投放资金，以稳定和刺激经济。在我们为新常态做准备的过程中，运输机构可以毫无障碍地利用这些资金实施提高运营效率、建立收入来源、促进健康和安全、增强乘客体验、重建乘客信心的项目。

在这个关键时刻，公共交通机构应该考虑利用这一历史性的可用资金来实施改变游戏规则的项目，以回到正轨，同时为未来建立数字基础，并利用连接系统和流程提供的大量信息。考虑这四个领域，创造性思维的新方法使用数据可以得到很大的回报。

促进健康和安全以恢复信心

最重要的是，运输机构需要重建乘客的信心，以恢复元气。大流行永远改变了安全的概念。入口处的热扫描和保持社交距离监测解决方案正在帮助各机构减轻COVID-19的风险，并努力防止进一步传播。在2019冠状病毒病(COVID-19)之前，人们对非接触式旅行的热情已经高涨，从旅客托运不带打印标签的行李，到飞机上的洗手间和通过语音指令操作的地铁电梯，过去一年里，安全创新蓬勃发展。

在大流行期间及以后很长一段时间内，公共安全仍将是交通运输机构的首要任务。部署技术不仅有助于当前与大流行相关的安全，而且有助于未来的物理安全，这对于明智地投资美元至关重要。

通过数据组合提高运营效率

这是一个重大的机会，可以部署解决方案，帮助减少浪费，提高可持续性，并降低运营成本，使我们的运输金融机构有序运行。及时准确地了解火车和公共汽车的入住率，对主管和调度员和乘客一样有用。将乘客信息与天气和其他第三方系统的数据结合起来，运营商可以使用预测分析在飞行中做出改变。路线可以修改，人员配备需求可以更好地预测，或者一辆大型巴士可以换成两辆小型巴士，以满足减少车站拥挤程度的需求。

这种及时信息的好处可以扩展到从更好地管理燃料消耗到以更有效的方式为车辆提供服务的方方面面。有了正确的数据，甚至连车辆本身的管理也可以得到改善。像预测性维护这样的解决方案在运输界已经讨论了多年，但现在是利用现有资金将这些技术付诸实施的最佳时机，以提高车队的可靠性，最大限度地提高准点率，并最大限度地减少停机时间。

打击逃票行为对于恢复收入和确保财务偿付能力也至关重要。葡萄牙的波尔图地铁例如，使用3D技术激光雷达在尊重隐私的前提下，发现逃票行为。车站使用非接触式支付亭，新系统有助于确保票价执法人员在正确的位置防止违规行为，并确保乘客支付公平的份额。

为乘客提供实时信息

今天的乘客比以往任何时候都有更多的选择，比如拼车和micromobility可在高峰时间使用。乘客们不仅想知道时刻表，还想知道下一班公交车或火车的实时乘客情况，这样他们就能做出最舒适、最安全的出行决定。

为了确保方便和可预测的体验，并帮助乘客重新登机，旅行社需要为他们提供有关舱位可用性和运营变化的实时信息。开发应用程序来提供这些信息，为双向通信提供了令人信服的机会。这些应用程序可以创建一个沟通平台，向乘客传递紧急信息、规划提示和新服务。

通过增加价值产生额外收入

为乘客提供铁路或公共汽车占用信息，在安全和效率之外开辟了新的可能性。如果乘客决定等一辆15分钟后到达的不那么拥挤的公交车，他/她就会收到附近有咖啡店或餐厅的提醒，同时还会收到一张饮料优惠券。

随着火车、公共汽车和飞机在城市之间穿梭，交通当局有机会建立商业平台，提高乘客满意度，促进当地经济发展，并为交通当局贡献收入。大流行导致数字技术的使用迅速增加，这为以新方式接触乘客并提供这些新服务创造了机会。

现在是创新思维的时候了。公交车上早就有自行车架了。那么，为什么他们不能有一个存储架来存放货物或溢出的货物，以最大化车辆提供的价值，并建立新的收入来源呢?这些举措需要我们重新思考如何使用交通工具，但这些想法说明了公共交通的真正目的。这不仅仅是将人们从A地运送到b地，而是协调城市的流动，并深入融入公共交通服务的社区。

这些数据驱动系统的好处往往是建立在相互补充的基础上的。与乘客保持联系并告知车辆占用情况可以带来收入机会。移动票务提高了安全性，减少了在售票亭的等待时间，提高了乘客的体验，同时降低了运营成本。

在经历了一年前所未有的危机之后，是时候准备迎接一段前所未有的机遇期，进行转型投资，为更美好的出行未来开辟一条道路。